ETD

• trasporto intermodale strada-rotaia

Il trasporto delle merci rappresenta una delle componenti fondamentali dei processi logistici moderni e un elemento chiave per la competitività del siste-ma economico. In un contesto segnato dalla globalizzazione dei mercati e dall’esternalizzazione delle produzioni, la scelta della modalità di trasporto incide direttamente su tempi, costi, affidabilità e sostenibilità dell’intera supply chain.
Tra le diverse alternative, il trasporto intermodale strada-rotaia si configura oggi come una delle soluzioni più strategiche per coniugare capillarità e efficienza. Definito come “il trasferimento di merce mediante una medesima unità di caricamento utilizzando due o più modi di trasporto e senza la manipolazione della merce stessa” [UN/ECE], il trasporto intermodale permette di sfruttare i punti di forza della gomma per il primo e ultimo miglio e della ferrovia per le tratte medio-lunghe.
La presente tesi si propone di analizzare il sistema del trasporto combinato strada-rotaia, con particolare attenzione agli aspetti strutturali, tecnici e organizzativi. Dopo un inquadramento teorico e terminologico, verranno esaminate le unità di trasporto intermodale, il funzionamento degli scali di smistamento, infrastrutture chiave del trasporto a carro singolo e del traffico diffuso, con particolare attenzione alla sella di lancio e ai sistemi di frenatura.
L’obiettivo è valutare come il trasporto combinato non accompagnato possa rappresentare una reale alternativa al tutto-strada, garantendo vantaggi in ter-mini di riduzione delle esternalità ambientali, ottimizzazione dei costi e maggiore sicurezza.