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Questa tesi, realizzata durante una attività di stage svolta presso Ferrari S.p.A., ha come oggetto lo sviluppo di procedure automatiche finalizzate alla verifica dei software utilizzati dalle unità di controllo per motori a combustione interna (ECU), attraverso sistemi di simulazione Hardware in the loop. Il compito di questi programmi, creati nel linguaggio Python, è monitorare il comportamento sia delle funzioni diagnostiche della ECU, sia di evoluzioni dei software di controllo. Nel primo caso sono stati simulati guasti nei collegamenti tra la centralina e gli attuatori ed è stata verificata la presenza di codici di errore, la cui memorizzazione da parte delle unità di controllo è resa obbligatoria dalle normative On Board Diagnostic. Nel secondo caso lo scopo dei programmi è effettuare un confronto tra una release software, già validata e deliberata per il raggiungimento delle migliori caratteristiche in termini di emissioni e prestazioni, e le sue successive evoluzioni. Questi paragoni sono stati realizzati considerando da un lato i principali parametri di attuazione motoristici, ad esempio anticipo di accensione e posizione della valvola a farfalla, e dall’altro le curve di coppia e potenza erogate dal motore in funzione del regime di rotazione.