ETD

• biocombustibili
• E85
• etanolo
• formula SAE
• monodimensionale
• wave

Il presente lavoro di tesi è uno studio preliminare sull’alimentazione di un motore ad accensione comandata con una miscela di bioetanolo e benzina (E85).
Si inserisce all’interno del contesto della formula SAE e della collaborazione fra Università di Pisa e Piaggio: il motore preso in analisi è l’Aprilia RXV 550 scelto come propulsore per l’autovettura da corsa ET2ev.
Si compone di quattro fasi principali:
 Ricerca bibliografica sulla produzione di bioetanolo e sulle caratteristiche di questo per l’utilizzo come combustibile.
 Rilevazione sperimentale al banco prova delle curve caratteristiche del motore, alimentato a benzina, di coppia, potenza, tempo apertura iniettori, indice d’eccesso d’aria; coefficiente d’efflusso del sistema d’aspirazione al banco di flussaggio; rilevazione del profilo d’alzata delle valvole.
 Realizzazione con il codice Ricardo Wave e validazione mediante i dati sperimentali ottenuti al punto precedente, di un modello numerico monodimensionale del motore alimentato a benzina.
 Utilizzo del modello, una volta modificato il tipo di combustibile e il rapporto stechiometrico, per ottenere le curve caratteristiche del motore nel caso di alimentazione con E85.
Attraverso questo studio è stato possibile evidenziare le potenzialità del bioetanolo come combustibile.

Abstract
This thesis’ work is a preliminary study on fuel supply of a spark ignition engine with gasoline and ethanol mixture (E85).
It’s included into the context of the formula SAE and in collaboration between the University of Pisa and Piaggio: the examined engine is an Aprilia RXV 550 chosen as motor for the racing car ET2ev.
This thesis is composed by four phases:
• Bibliographic research on the ethanol production and on its own characteristics regarding its employment as a fuel.
• Survey through experimental proofs on test bench of engine distinctive curves, fueled by gasoline, torque, power, injection time, lambda sensor output, outflow coefficient of intake system on flow bench; survey of lift profile of valve.
• Realization with Ricardo Wave calculation code and by experimental data achieved on the previous step, validation of a one-dimensional numerical model of a fueled engine by gasoline.
• Use of the model, once modified the fuel kind and air-fuel ratio, in order to obtain the engine distinctive curves in case of fuel supply by E85.

This study enabled in pointing out the potential of ethanol as a fuel.