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Il presente lavoro di tesi, svolto in collaborazione con Piaggio S.p.A, ha lo scopo di sondare le potenzialità della CFD (Computational Fluid Dynamics) nello studio del flusso e nella stima delle forze aerodinamiche agenti su uno scooter. In particolare, si è fatto riferimento ad un modello attualmente in produzione, il Piaggio X10, la cui aerodinamica esterna è stata messa a punto attraverso una campagna di prove in galleria del vento, così da confrontare i risultati delle simulazioni numeriche con quelli forniti dalle misure sperimentali.
Del veicolo in esame vengono analizzate due differenti configurazioni, messe a confronto sia sul piano dell'entità delle forze aerodinamiche agenti sul mezzo, sia su quello del comfort offerto al conducente.