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Valutazione mediante metodologia DES della risoluzione di griglia necessaria alla caratterizzazione aerodinamica di un veicolo di tipo SUV simulato in galleria del vento tramite paragone con i dati sperimentali forniti dalle prove in galleria per quanto riguarda i coefficienti aerodinamici e le misurazioni di pressione totale nella scia a valle del veicolo e in prossimità della ruota anteriore.
I risultati suggeriscono che la griglia necessaria a una completa correlazione tra i dati sperimentali e numerici sia molto fitta, nell'ordine del millimetro; questo comporta costi computazionali molto elevati rispetto alla classica metodologia RANS, almeno 10 volte maggiori, che tuttavia predice con accuratezza accettabile i valori complessivi dei coefficienti aerodinamici. Pertanto, la metodologia DES descrive in modo più veritiero ed accurato la fisica del problema ma affinché sia paragonabile alla precisione dei dati sperimentali richiede un costo computazionale ancora non sostenibile per le capacità di calcolo odierne.