• ferroviario
• stradale.
• valichi alpini

Nella presente tesi mi sono chiesto come potesse cambiare la ripartizione modale e sui valichi alpini per il trasporto delle merci internalizzando i costi esterni.
Sostanzialmente il lavoro della mia tesi si è sviluppato in tre fasi principali:
• Calibrazione del modello Mixed Logit proposto, dalla quale emerge che il miglior modello a due coefficienti nello scenario di distribuzione normale;
• Il calcolo dei costi esterni per tutte le coppie o/d analizzate, sia nel trasporto stradale che ferroviario, per lo scenario attuale, di progetto e futuro, con conseguente analisi sulla differenza dei vari costi esterni sui suddetti scenari;
• Calcolo dei pedaggi autostradali tra una coppia o/d presa in considerazione, per ogni valico alpino.
Quest’ultimo lavoro mi ha consentito di internalizzare i costi esterni.