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Il presente lavoro di tesi, svolto in collaborazione con Ferrari S.p.A., ha come scopo l’analisi CFD (Computational Fluid Dynamics) dell’effetto che le condizioni di imbardata e di curva hanno sulle prestazioni aerodinamiche di una vettura ad elevate prestazioni. In entrambe le situazioni in esame si presentano condizioni aerodinamiche la cui analisi in campo sperimentale risulta difficoltosa; l’utilizzo della numerica, favorito dal costante incremento delle capacità computazionali dei calcolatori, costituisce dunque un utile strumento di indagine.