• aerodinamica
• analisi cfd
• ruota isolata

La tesi, sviluppata in collaborazione con Ferrari S.p.A., si concentra su uno studio CFD di una ruota isolata del modello F169. Vengono confrontati i modelli di turbolenza k-ω e k-ε, analizzando gli effetti sul distacco dello strato limite e sulla scia nelle diverse sezioni a valle della ruota. Lo studio approfondisce l’influenza delle condizioni al contorno sul piedistallo, valutando come variano i parametri aerodinamici principali, tra cui velocità, pressione e distacchi. Infine, vengono calcolati e confrontati i coefficienti aerodinamici, fornendo indicazioni sulle prestazioni e sulla distribuzione dei flussi intorno alla ruota.

The thesis, developed in collaboration with Ferrari S.p.A., focuses on a CFD study of an isolated wheel of the F169 model. The k-ω and k-ε turbulence models are compared, analyzing their effects on boundary layer separation and wake in different downstream sections of the wheel. The study further investigates the influence of boundary conditions on the wheel pedestal, evaluating how key aerodynamic parameters, including velocity, pressure, and separation, vary. Finally, the aerodynamic coefficients are calculated and compared, providing insights into performance and flow distribution around the wheel.