• dentature
• pitting

La struttura della tesi è suddivisa in tre parti :

la prima, teorica, che attraverso diverse metodologie di calcolo, fa una stima della previsione del danneggiamento da fatica superficiale da pitting.
La seconda , sperimentale, che partendo dalle prove eseguite sul banco prova, mette in evidenza i risultati ottenuti, attraverso l'analisi con strumenti ottici quali il boroscopio e il microscopio, il rugosimetro, l’analisi metallografica ed infine il SEM.
La terza parte tratta di un caso particolare di prove che rappresentano delle condizioni di funzionamento estreme a cui possono essere soggetti gli ingranaggi durante il verificarsi di un guasto all’impianto di lubrificazione.