L'argomento della tesi è la simulazione di spray per iniezione diretta nei motori ad accensione comandata. A tale fine è stato elaborato un metodo basato sull’integrazione fra un modello monodimensionale dell’iniettore, che fornisce le condizioni all'ugello, ed un modello tridimensionale dello spray che ne simula l’evoluzione successiva. Il primo è stato costruito a partire dalla geometria dell’iniettore mediante il software C.F.D Hydsim v4.3 di AVL, mentre per il secondo è stato utilizzato il codice Kiva – 3v che implementa al suo interno il modello di breakup (frantumazione in gocce) TAB. Tale modello è stato opportunamente modificato e ne sono state tarate le costanti. Sono state eseguite simulazioni con differenti pressioni dell’ambiente di iniezione (1 e 10 bar) sia per un iniettore pintle, sia per un iniettore swirl ed i risultati sono stati confrontati con immagini di spray sperimentali. Infine, la simulazione è stata estesa all'evoluzione degli spray in camere di combustione di geometria realistica.