• catenaria
• forze di contatto
• pantografo
• prova sperimentale
• treni

Il lavoro argomento di questa tesi si inserisce in un contesto di certificazione ferroviaria. Il pantografo, essendo un elemento di interfaccia fra il treno e la linea per assicurare un efficiente captazione dell'energia elettrica ed evitare un’usura precoce della catenaria, deve superare tutta una serie di prove sia al banco sia in linea. In collaborazione con l'azienda è stato definito e realizzato tutto l’occorrente per misurare la forza di contatto tra pantografo e catenaria con celle di carico. In seguito la prova al banco ha permesso di verificare se il sistema di misura rispetta o meno i requisiti della normativa, prima di effettuare la prova in linea. Contestualmente è stato inoltre proposto un sistema di misura che prevede l'utilizzo di estensimetri al fine di analizzare più attentamente le forze di contatto e verificare la possibilità di sostituire l'altro sistema di misura in questo tipo di prove. Ciò ha richiesto uno studio di fattibilità con la realizzazione di un modello F.E.M. per verificare che le deformazioni in gioco fossero apprezzabili dagli estensimetri. Una volta che il sistema è risultato realizzabile, è stato installato al fine di: analizzare più attentamente le forze di contatto su ogni strisciante, verificare la bontà della misura rispetto all'altro sistema e validare i dati generati dal modello F.E.M..