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Nella presente tesi viene considerato il problema di correlazione tra i vari test che possono essere condotti su un’autovettura per valutarne le prestazioni aerodinamiche, in particolare si sono confrontati i risultati ottenuti dall' analisi di prove condotte in galleria del vento con quelli ottenuti tramite simulazioni numeriche CFD.
Un tale lavoro risulta importante per poter valutare correttamente l'affidabilita dei risultati che si ottengo con i vari metodi.

La prima parte consiste nell'analizzare i dati acquisiti durante i test condotti in galleria del vento e si sono ricavate le grandezze di principale interesse per il comportamento aerodinamico della vetura.

Nella seconda parte, partendo da una geometria iniziale semplificata, si realizza un modello virtuale della vettura molto dettagliato; successivamente si eseguono varie simulazioni numeriche.

I risultati di tali configurazioni vengono analizzati e correlati in modo da valutarne differenze e affinita