Il presente lavoro si propone di sviluppare un velivolo con
configurazione non convenzionale di tipo PrandtlPlane alimentato ad
idrogeno liquido da 250 passeggeri e con tratta di 2500 nm,
analizzando le problematiche tipiche derivanti dall'utilizzo
dell'idrogeno come carburante e proponendo diverse soluzioni. Dopo
aver sviluppato la configurazione è stata analizzata dal punto di
vista operativo elaborando il diagramma di flessibilità ed effettuando
un'analisi di stampo economica attraverso la stima dei DOC.

Abstract:
This thesis is based on the results of different studies about the
application of LH2 as propeller for the civil aviation. The objective
is to develop a Liquid Hydrogen propulsed PrandtlPlane configuration,
for 250 passengers and range of 2500 nm . Defined the configuration,
it was evaluated the payload-range diagram and the Direct Operative
Costs.