• banco prove
• diagnostica.
• helical3d
• Ingranaggi
• normativa

La presente tesi nasce nell’ambito del lavoro di ricerca su ruote dentate con elevate caratteristiche meccaniche svolta presso il laboratorio del Dipartimento di Ingegneria Meccanica, Nucleare e della Produzione dell’Università di Pisa. Il lavoro è iniziato con la realizzazione di una campagna di prove su un banco ingranaggi in cui la sezione test è composta da sei ingranaggi montati in modo da formare una catena cinematica ad anello. Il lavoro è proseguito con la valutazione degli effetti prodotti dai disallineamenti, presenti tra le ruote, tramite un software avanzato (Helical3D) e confronto con i criteri di previsione del danneggiamento proposti dalla normativa. Nella seconda parte del lavoro si sono analizzati alcuni tra i principali algoritmi, presenti in letteratura basati sull’analisi delle vibrazioni per determinare lo stato di salute degli ingranaggi ed è stato fatto un confronto con sistemi di analisi basati sul monitoraggio delle particelle metalliche presenti allo scarico dell’olio lubrificante. Infine è stato concepito e introdotto un nuovo algoritmo diagnostico.