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Oggetto della presente Tesi è l’analisi di fattibilità per un progetto di adeguamento viario del tratto della S.P. 20 che attraversa l’abitato di Gallicano (LU).
Sulla base dei dati di traffico forniti dalla provincia di Lucca, relativi all’anno 2017 è stata determinata la matrice O/D dell’intera rete. Al fine di sopperire alle problematiche riscontrate nel tratto di interesse, sono state ipotizzate due diverse soluzione di progetto:
• Soluzione di Progetto 1 – è stato previsto l’inserimento di una rotatoria semaforizzata a Sud dell’area di interesse.
• Soluzione di Progetto 2 – sfruttando al massimo la sede stradale esistente sono stati inseriti punti di inversione lungo la S.P.20.
Si è abbandonata la soluzione di Progetto 1 in favore della soluzione di Progetto 2 in quanto quest’ultima permette di risolvere un problema sull’intero corridoio e non di tipo puntuale. Al fine di validare tale scelta e apprezzare i miglioramenti che apporta lo Stato di Progetto 2 rispetto allo Stato Attuale, sono stati modellati i due scenari sul software AimsunTM. In relazione ai dati restituiti da Aimsun (file .trj) è stato fatto un confronto circa la sicurezza stradale “prima” e “dopo”; in particolare sono state analizzate diverse tipologie di potenziali conflitti sulla rete attuale e quella modificata tramite un’analisi di sicurezza surrogata, supportata dal Software SSAM.
Infine sono state ipotizzate, oltre l’area di interesse, a coronamento del mio progetto, due rotatorie che rispondono all’esigenza di inserire un punto di inversione e un rallentatore di velocità lungo la S.P. 20 e sono, inoltre, soluzioni coerenti con lo sviluppo verso Nord della città.