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Il presente lavoro di tesi specialistica, svolto in collaborazione con Ferrari S.p.A. e Dallara Automobili S.p.A., si colloca in parallelo ad una campagna di prove in galleria del vento su una vettura ad alte prestazioni e si pone come obiettivo quello di effettuare un’analisi preliminare dei problemi di bloccaggio e degli effetti che tale fenomeno produce sui dati sperimentali.

L’analisi CFD si inserisce come strumento ausiliario alle prove sperimentali per correggere gli inevitabili errori, sui dati rilevati dagli strumenti di misura, prodotti dagli effetti di confinamento del flusso all’interno delle pareti solide della galleria.

La tesi può quindi essere divisa in due parti: nella prima parte si è effettuata una caratterizzazione della galleria del vento “a vuoto”, nella seconda parte si sono svolte simulazioni su una vettura in galleria del vento e si sono confrontati i risultati ottenuti dalla CFD con quelli sperimentali.

Il lavoro costituisce solo una prima parte dell’analisi dei problemi di bloccaggio in quanto non si sono svolte simulazioni in aria libera.