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In questo lavoro di tesi e stato messo a punto un codice in grado di calcolare in tempi brevi le caratteristiche di sollecitazione di un sistema alare box-wing, a partire dalla geometria dell'ala e dai carichi aerodinamici, trattando problematiche specifi che dei velivoli ultraleggeri. Dagli andamenti delle sollecitazione si individua una serie di parametri energetici, per mezzo dei quali l'efficienza strutturale della singola con figurazione viene messa a confronto con quella di altre soluzioni strutturali.
All'avviamento del codice vengono acquisiti i dati generali riguardanti la geometria dell'ala e le prestazioni aerodinamiche dei profili; in un secondo momento si caratterizza la sezione interna dei longheroni in termini di dimensioni e materiali e si ottengono le rigidezze ad essa associate. Infine, individuati i carichi esterni agenti sulla struttura, si calcolano le caratteristiche di sollecitazione e i parametri energetici della configurazione.