• carrello ferroviario
• modellazione
• ottimizzazione

L’attività svolta ha come obiettivo primario lo sviluppo di modelli numerici a parametri concentrati che consentano di effettuare una stima sulla convenienza dal punto di vista energetico nell'andare ad elettrificare alcuni carichi di un carrello ferroviario alimentati nella configurazione di partenza da due circuiti idraulici. Nello specifico si è trattato di valutare se risulti vantaggioso o meno sostituire le trasmissioni idrostatiche con un equivalente elettrico realizzato mediante generatore, sistema di accumulo e relativi dispositivi di elettronica di potenza e di controllo. Il lavoro di tesi ha previsto 3 fasi sostanziali: la modellazione dei veicoli nell’ambiente di simulazione; la validazione dei modelli stessi dopo un confronto tra i risultati ottenuti dalle simulazioni e i datasheet in nostro possesso forniti dalla Tesmec S.p.A.; l’elettrificazione degli ausiliari, in precedenza alimentati dalle trasmissioni idrostatiche, con possibilità di analisi conseguenti sui consumi e sull’efficienza energetica.