Tesi etd-06102008-155103 |
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Tipo di tesi
Tesi di laurea vecchio ordinamento
URN
etd-06102008-155103
Titolo
Verifica delle prestazioni di un motoveicolo prodotto in Cina sulla base delle norme antinquinamento cinesi ed europee
Dipartimento
INGEGNERIA
Corso di studi
INGEGNERIA MECCANICA
Relatori
.
Relatore Prof. Martorano, Luigi
Relatore Ing. Antonelli, Marco
Relatore Ing. Nassi, Fabio
Relatore Ing. Antonelli, Marco
Relatore Ing. Nassi, Fabio
Parole chiave
- carburazione
- catalizzatore
- curva di coppia
- curva di potenza
- emissioni inquinanti
- Full Gas
- marmitta
- motoveicolo
- partenze a freddo
- Road Load
Data inizio appello
16/07/2008
Consultabilità
Parziale
Data di rilascio
16/07/2048
Riassunto (Inglese)
Riassunto (Italiano)
La tesi è il frutto del lavoro svolto in collaborazione con il gruppo Piaggio nello stabilimento Jincheng a Nanchino (Cina).
Lo studio ha interessato un motoveicolo prodotto in Cina in due versioni, una da 125cc e l’altra da 180cc, nell’ultima fase del suo sviluppo prima di passare alla produzione in serie. Lo scopo di questo lavoro è stato quello di verificare le prestazioni del motoveicolo al variare delle regolazioni dei sistemi che influenzano le emissioni inquinanti. Questi sistemi sono il carburatore e la marmitta con al suo interno i catalizzatori, unici componenti ancora tarabili in quest’ultima fase di messa a punto. Per la nostra indagine ci siamo avvalsi di una notevole quantità di prove sperimentali effettuate al banco prova motore e al banco a rulli. I test che ci hanno portato a trovare una giusta calibrazione di carburatore e marmitta sono stati il Road Load e il Full Gas che ci hanno dato indicazioni sulle emissioni di CO del veicolo durante tutto l’arco di utilizzo, le partenze a freddo in cella frigorifera, le prove al banco emissioni e le prove effettuate ai banchi per avere le curve di coppia e potenza del motore, come unità a sé stante e come parte integrante del veicolo. Il contemporaneo raggiungimento dei limiti imposti dalle normative Euro2 ed Euro3 in termini di emissioni inquinanti e l’ottenimento di una buona guidabilità del veicolo, hanno imposto un notevole sforzo nella definizione del giusto setting di tutti i parametri.
Lo studio ha interessato un motoveicolo prodotto in Cina in due versioni, una da 125cc e l’altra da 180cc, nell’ultima fase del suo sviluppo prima di passare alla produzione in serie. Lo scopo di questo lavoro è stato quello di verificare le prestazioni del motoveicolo al variare delle regolazioni dei sistemi che influenzano le emissioni inquinanti. Questi sistemi sono il carburatore e la marmitta con al suo interno i catalizzatori, unici componenti ancora tarabili in quest’ultima fase di messa a punto. Per la nostra indagine ci siamo avvalsi di una notevole quantità di prove sperimentali effettuate al banco prova motore e al banco a rulli. I test che ci hanno portato a trovare una giusta calibrazione di carburatore e marmitta sono stati il Road Load e il Full Gas che ci hanno dato indicazioni sulle emissioni di CO del veicolo durante tutto l’arco di utilizzo, le partenze a freddo in cella frigorifera, le prove al banco emissioni e le prove effettuate ai banchi per avere le curve di coppia e potenza del motore, come unità a sé stante e come parte integrante del veicolo. Il contemporaneo raggiungimento dei limiti imposti dalle normative Euro2 ed Euro3 in termini di emissioni inquinanti e l’ottenimento di una buona guidabilità del veicolo, hanno imposto un notevole sforzo nella definizione del giusto setting di tutti i parametri.
File
| Nome file | Dimensione |
|---|---|
| Abstract.pdf | 8.35 Kb |
1 file non consultabili su richiesta dell’autore. |
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