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La tesi è stata svolta in collaborazione con Continental Automotive S.p.A. presso la sede di S. Piero a Grado (PI) e tratta una campagna di prove a fatica su componenti di iniettori, per la precisione sul sotto-componente sede. L'analisi sperimentale è stata effettuata su una macchina di fatica in risonanza Rumul Mikrotron 20kN ed ha previsto uno studio sulla resistenza a fatica di questi componenti a sollecitazioni alternate in compressione. L'obiettivo di questa tesi è stato effettuare una correlazione funzionale con altre macchine simili utilizzate in precedenza per questo tipo di test, e generare flussi operativi che permettano di far operare alla macchina anche operatori inesperti.

Inoltre è stata migliorata la conoscenza della macchina e lo svolgimento dei test che sono stati rivolti principalmente alla conferma dei risultati ottenuti dalle prove svolte dalle università di Pisa e Trento sulla medesima macchina ed all'accumulo di un'importante quantità di dati.