• endothermic engine
• motore endotermico
• hydrogen
• diesel
• idrogeno
• autobus

Lo scopo principale di questa tesi consiste nella conversione ad idrogeno di un motore diesel per autobus. Partendo dall’analisi dello stato dell’arte del servizio offerto dalla società FNM Autoservizi S.p.A. nella tratta Brescia – Iseo – Edolo, attraverso lo studio delle resistenze presenti e del servizio di massima, viene fatta l’analisi dei consumi complessivi. Si effettuano delle analisi di sensibilità sulla logica di cambiata e sull’impatto che le varie resistenze hanno sui consumi. Dai dati ottenuti, si determina la quantità e il volume richiesto di idrogeno, effettuando una progettazione di massima del dimensionamento del serbatoio. Viene effettuata una valutazione dell’impatto ambientale dell’autobus con motore diesel, valutando le emissioni dovute all’estrazione del petrolio, alla raffinazione e dall’uso dell’EURO IV, in funzione della quantità consumata del combustibile. Successivamente, si determina la valutazione ambientale riguardante l’idrogeno, in funzione della quantità impiegata e dal processo di produzione dello stesso; in relazione a ciò, si realizzano le valutazioni economiche di possibili scenari. Il programma impiegato per lo svolgimento dei calcoli è Excel, programma adatto per una più facile iterazione tra l’università e l’azienda.