• ricarica elettrica
• stazione di rifornimento multi-fuel
• produzione energetica
• logiche di gestione.

Il lavoro di tesi è consistito nello studio e sviluppo di modalità di gestione energetica per la minimizzazione dei costi di esercizio di una stazione di rifornimento di veicoli stradali con annesso sistema di riempimento di carri bombolai per il trasporto di metano compresso.
La stazione in esame è stata riqualificata in ottica multi-fuel con:
- l’introduzione di un sistema di ricarica per veicoli elettrici (sia in corrente continua ad alta potenza che con wall-box in corrente alternata di limitata potenza) e prese per l’alimentazione di sistemi frigo dei camion per il trasporta di derrate deperibili,
- un sistema elettrico di autoproduzione costituito da un gruppo elettrogeno a biometano ibrido (cioè coadiuvato da un sistema di accumulo elettrochimico LFP) e un impianto fotovoltaico in aggiunta alla alimentazione da rete elettrica nazionale in bassa tensione con limitata disponibilità di potenza.