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Nel contesto sempre più innovativo dell'ingegneria navale, il presente lavoro di tesi magistrale affronterà le sfide legate ad un’idea di navigazione che si discosta da quella convenzionale. Verranno trattati aspetti legati al design, alla progettazione e alla simulazione fluidodinamica di un drone sottomarino volante ad elevate prestazioni, enfatizzando l'impiego di tecnologie all’avanguardia, in particolare l'utilizzo di foil e di uno stabilizzatore orizzontale. Durante lo svolgimento dell’elaborato verrà affrontata la metodologia con cui è stata definita la configurazione finale, in grado di soddisfare quelli che saranno i requisiti iniziali. Indagheremo il progetto concettuale dell’UUV, descrivendo la procedura di dimensionamento analitico eseguita grazie ad una routine Matlab. Verranno successivamente verificati i vari metodi e modelli adottati durante la fase concettuale, mediante una campagna di simulazioni CFD. Sarà dunque investigata l’eventuale presenza di fenomeni fluidodinamici non simmetrici e non stazionari, attraverso simulazioni relative a metà dominio computazionale e unsteady, rispettivamente. L’obiettivo finale sarà poi quello di ottenere un’imbarcazione equilibrata, andando dunque ad impostare un primo trim del drone, utilizzando come incognite l’incidenza e l’angolo di deflessione dell’equilibratore.