L’obiettivo della Tesi di Laurea è stato lo studio di un condotto di aspirazione per
motore monocilindrico a quattro tempi e del relativo sistema di iniezione, per verificare
la fattibilità di un sistema di iniezione di carburante comandata in frequenza, sistema
denominato “iniezione pulsata”. Lo scopo è diminuire i costi dei motori che operano a
regime quasi costante.
L’iniezione pulsata consiste nell’iniettare una quantità fissa di carburante a frequenza
variabile, ed è stata pensata per coniugare sufficiente semplicità ed economia
produttiva con una maggiore precisione di dosatura rispetto al carburatore. Lo studio è
stato fatto tramite prove di simulazione numerica con il codice di calcolo KIVA-3V
Release 2.