• analisi economica del diritto
• auto a guida autonoma
• autonomous vehicles
• comparative negligence
• due care
• responsabilità civile
• strict libaility

La tesi affronta dal punto di vista dell'analisi economica del diritto il tema della responsabilità civile per gli incidenti causati dalle auto a guida autonoma. Partendo dal modello economico standard della responsabilità civile, si dimostra che il regime efficiente di responsabilità in grado di fornire anche i corretti incentivi al progresso tecnologico dovrà evolvere in parallelo con i gradi di automazione delle vetture. Adottando un modello che consideri tre parti coinvolte in un eventuale sinistro (produttore, guidatore e vittima), la tesi spiega come, partendo da una situazione paragonabile alla normale responsabilità del produttore per difetto del prodotto, si dovrà giungere, una volta che le auto divengano effettivamente indipendenti dall'intervento del guidatore, ad un regime a carico del produttore paragonabile alla responsabilità dei vettori di trasporto (treni, autobus, aerei).