Nel seguente lavoro di tesi viene affrontato il progetto aerodinamico di un velivolo high altitude long endurance (HALE) propulso ad energia elettrica ed alimentato da celle solari. Nel panorama mondiale dei velivoli con propulsione elettrica con pannelli solari vengono attualmente proposti velivoli in configurazione convenzionale e velivoli tutt’ ala. In questo studio, che fa seguito ad attività condotte in passato, viene invece adottata una configurazione tipo biplano, che fa riferimento agli studi sul Prandtl-Plane; tale architettura, sulla base dei risultati raggiunti in passato e confermati in questo lavoro, consente di risolvere i problemi strutturali tipici di altre soluzioni.
Nella prima parte del lavoro sono stati sviluppati alcuni strumenti utili al progetto: uno script per la creazione della geometria; la modifica del programma open source AVL. In seguito, è stato affrontato il problema di ottenere una configurazione stabile e sono stati scelti i profili alari. Infine è stato sviluppato un modello per la stima delle prestazioni aerodinamiche, con cui sono stati condotti degli studi di sensibilità ai parametri di progetto al fine di delineare delle configurazioni stabili e trimmabili.