La tesi si occupa dell' analisi del flusso non stazionario su una vettura Ferrari.
A seguito dell' ottenimento dei coefficienti di forza Cz e Cx e di momento Cm mediante analisi DES si è condotta la loro caratterizzazione in termini di analisi statistica dei dati e tempo frequenza. Questo è stato effettuato per le grandezze globali e per parti della vettura opportunamente identificate.
Sono stati eseguiti inoltre confronti tra i coefficienti al fine di indagarne eventuali interdipendenze nonché analisi sulle visualizzazioni della turbolenza per cercare di individuare l'origine delle frequenze caratteristiche evidenziatesi.