Il presente lavoro nasce dall'esigenza di avere dei dati sperimentali riguardanti l’entità delle forze agenti sul retrotreno di uno scooter.
In particolare, al fine di migliorare il comfort dei motoveicoli, si è focalizzata l’attenzione riguardo la misura delle forze che agiscono sulla sospensione posteriore e su quelle che il terreno scambia con lo pneumatico posteriore.