• fly-by-wire
• gestione avarie
• logiche di monitoring
• logiche di voting

La presente tesi si inserisce all’interno di un’attività di ricerca svolta presso il Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale (DIA) relativa allo studio di un moderno velivolo con Flight Control System (FCS) di tipo fly -by –wire. Tale sistema mediante opportuni algoritmi di calcolo permette la derivazione dei parametri di volo (quota, velocità, angoli di incidenza e derapata) a partire dalla misurazione di grandezze locali esterne affidata a opportune sonde di pressione installate sulla fusoliera. Presso il DIA sono stati sviluppati opportuni algoritmi per la stima dei parametri di volo (procedura di elaborazione) e modelli capaci di generare i segnali forniti dalle sonde (procedura di simulazione).
Nella prima parte del presente lavoro è stato realizzato il modello di elaborazione interamente in ambiente Matlab-Stateflow® inserendo le logiche di monitoring e voting necessarie per la gestione delle avarie del Sistema Dati Aria.
Sono state realizzate inoltre prove di simulazione in tempo reale in ambiente Matlab-Simulink-xPC Target® sia sul modello di elaborazione sia collegando quest’ultimo al modello di simulazione.
Infine sono stati effettuati test statici con lo scopo di verificare l’esattezza dei risultati ottenuti confrontandoli con quelli derivanti dalla simulazione e test dinamici per analizzare l’influenza dell’accuratezza di alcuni parametri in ingresso sulle variabili in uscita.