• assemblaggio motori
• Ford
• ottimizzazione

Il progetto è relativo ad un tirocinio nel Centro tecnico di Dunton in Essex UK al fine di ottimizzare la produzione di una linea d’assemblaggio di motori. La linea prevede, per l’anno 2009, l’assemblaggio di cinque motori generazione euro 4 e quattro euro 5. La problematica consiste nel sostituire due motori vecchia generazione con altri due di nuova. L’intera linea è suddivisa in sottolinee ed a loro volta sono divise in operazioni. Ogni operazione è caratterizzata dalla tipologia (manuale, semiautomatica, automatica), dai tempi e dal buffer (blocchi in attesa di essere lavorati dall’operazione in questione). Gli strumenti disposizione sono costituiti da cartine ed elenchi delle operazioni (cartacei ed elettronici) e dal software di simulazione. Il lavoro vero e proprio di ottimizzazione è seguito da un massiccio aggiornamento del software. Quest’ultimo passaggio risulta fondamentale data l’elevata dinamica con la quale la linea viene modificata. Le variabili manipolabili sono essenzialmente tre: buffers, la posizione delle operazioni e i tempi necessari per alcune operazioni (i margini di modifica dei tempi sono molto rigidi). La pianificazione delle simulazioni è stata discussa con il Responsabile e con il layout engineer, il quale mantiene aggiornato il reparto della simulazione delle frequenti modifiche che avvengono in catena. La tesi illustra gli esperimenti e giustifica le scelte fatte. Le conclusioni che ne conseguono sono delle linee guida per i manager, i quali in base alla propria esperienza e ad altri risultati ottenuti attraverso altri studi, scelgono la soluzione più opportuna.