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La richiesta di un elevato livello di comfort all’interno di un’autovettura associata alla necessità di ridurre i costi e i tempi di sviluppo di un veicolo, ha fatto in modo che la simulazione numerica delle condizioni climatiche in un abitacolo diventasse sempre più importante per il raggiungimento di un miglior comfort termico percepito dagli occupanti il veicolo. Ne è derivato un utilizzo sempre crescente dei codici di simulazione fluidodinamica come completamento alle prove in galleria del vento e ai test su strada con conseguente riduzione dei tempi di sviluppo, incremento delle performance dei sistemi di condizionamento e un miglioramento della comprensione degli aspetti fondamentali del problema