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L’attività di ricerca svolta nell’ambito dei tre anni del corso di dottorato in Ingegneria Meccanica della Facoltà di Ingegneria di Pisa con il contributo di Avio Propulsione Aerospaziale ha riguardato le problematiche del contatto lubrificato tra superfici rugose ingrananti per la caratterizzazione e progettazione di ingranaggi. Particolare riguardo è stato dato al problema dello scuffing conducendo una vasta ricerca bibliografica al fine di analizzare lo stato delle conoscenze sui fenomeni di scuffing ed i modelli proposti in letteratura per la sua previsione. Sono stati sviluppati alcuni modelli numerici al fine di ottenere una migliore caratterizzazione delle reali condizioni di contatto tra superfici rugose lubrificate in generale e tra ruote ingrananti in particolare rendendo tra l’altro possibile un loro interfacciamento con software dedicati alla progettazione di ingranaggi. Tali modelli si ripropongono di fornire un valido aiuto per la previsione di alcune tipologie di danneggiamento di ingranaggi come lo scuffing. Nel corso del dottorato è stato anche effettuato uno stage presso la School of Engineering di Cardiff durante il quale sono state eseguite numerose analisi elastoidrodinamiche in transitorio ed è stata anche condotta un’attività sperimentale su macchine a dischi.