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Nel presente lavoro di tesi viene analizzato, mediante analisi agli elementi finiti,
il tronco di fusoliera di un velivolo Prandtplane da 250 posti compreso tra l’ala
anteriore e quella posteriore, sottoposto a carichi di pressurizzazione e di massa.
In una prima fase e' stato analizzata una sezione avente caratteristiche geometriche
degli elementi strutturali reperite da tesi precedentemente svolte sull’argomento,
utile ad avere una prima valutazione delle tensioni presenti.
Successivamente e' stato realizzato un modello di fusoliera Prandtlplane di confronto,
sulla base degli elementi costituenti un pannello di fusoliera di un velivolo
Airbus A340, sottoposto alle medesime condizioni di carico del modello iniziale,
stabilendo quale sia la condizione piu' critica e verificando che le tensioni presenti
siano inferiori alla ternsione massima ammissibile del materiale.
Infine, e' stata condotta una stima preliminare del peso di una sezione caratteristica
della fusoliera e in percentuale di ogni singolo componente, facendone poi
un confronto con gli analoghi componenti di velivoli aventi la stessa capacita' di
carico passeggeri.