ETD

• effetto Hall
• erosione
• Propulsione elettrica

Il meccanismo che principalmente influenza il tempo di vita dei motori ad effetto Hall è l'erosione del rivestimento ceramico,
posto sulle pareti del canale di accelerazione. Per quantificare il degradamento del propulsore, ed in particolar modo determinare il rateo di erosione del rivestimento ceramico delle pareti, viene introdotto, nel presente lavoro di tesi, un modello computazionale capace di predire l'influenza di parametri importanti, quali il
potenziale elettrico, la temperatura elettronica o il processo di ionizzazione, sul fenomeno dell'erosione, e quindi sul tempo di vita dei motori ad effetto Hall. Un modello scattering collision,supportato dal metodo di Montecarlo ed integrato con le condizioni di guaina, è adoperato per descrivere il flusso di ioni
alla parete, mentre il danno da essi arrecato viene valutato tramite le equazioni di sputtering yield, le quali descrivono la dipendenza
dell'erosione dall'energia e dall'angolo di impatto alla parete delle particelle. I risultati ottenuti dalla simulazione saranno ampiamente discussi, e posti in relazione con i dati sperimentali, e con le conclusioni a cui sono giunti precedenti studi effettuati sempre sul problema dell'erosione nei motori ad effetto Hall