ETD

• gestione dei processi
• logistica
• misurabilità dei processi
• responsabilità
• ruoli

Il presente lavoro di tesi si concentra sull’analisi del processo di spedizione dei pezzi di ricambio all’interno del reparto Service di un’azienda operante nel settore della mobilità elettrica, un ambito industriale in forte espansione e caratterizzato da elevata complessità operativa. In tale contesto, il reparto Service assume un ruolo strategico fondamentale, in quanto responsabile della gestione delle attività post-vendita e del supporto ai prodotti installati sul campo, incidendo direttamente sulla continuità operativa dei clienti e sulla loro percezione della qualità del servizio offerto dall’azienda.
L’obiettivo principale del lavoro è stato quello di migliorare i tempi di spedizione dei pezzi di ricambio dalla fabbrica al campo, intervenendo sulle principali criticità emerse all’interno del processo analizzato. In particolare, l’attenzione si è focalizzata sulla necessità di rendere il processo più strutturato, standardizzato e scalabile, al fine di supportare in modo efficace la rapida crescita dei volumi operativi. L’azienda, infatti, si è trovata a dover gestire in un breve arco temporale un incremento significativo delle richieste di spedizione, senza disporre di processi formalizzati e strumenti adeguati a sostenere tale evoluzione. Di conseguenza, la gestione operativa è risultata fortemente orientata alla risoluzione delle urgenze, privilegiando soluzioni contingenti e poco standardizzate, con effetti negativi in termini di efficienza, prevedibilità e coordinamento tra le diverse funzioni coinvolte.
Il lavoro di tesi ha avuto inizio con un’analisi approfondita del contesto aziendale e del settore di riferimento, al fine di inquadrare il ruolo del reparto Service e comprendere le principali sfide operative legate alla gestione dei ricambi. Successivamente, è stata condotta una mappatura dettagliata del processo di spedizione nello stato attuale (“as-is”), analizzando le attività svolte, i flussi informativi e materiali, nonché le interazioni tra i diversi gruppi impattati dal processo. Questa fase ha permesso di identificare le principali inefficienze operative, tra cui la mancanza di standard condivisi, la scarsa visibilità sullo stato delle spedizioni, la frammentazione delle responsabilità e l’assenza di metriche strutturate per la valutazione delle performance.
A partire dai risultati dell’analisi, sono state sviluppate diverse proposte di miglioramento orientate alla razionalizzazione e alla semplificazione del processo. In particolare, le soluzioni proposte hanno riguardato la definizione di procedure operative standard, la chiarificazione dei ruoli e delle responsabilità, l’introduzione di strumenti di supporto alle attività quotidiane e il miglioramento del coordinamento tra le funzioni coinvolte. Un elemento centrale dell’approccio adottato è stato il focus sulla scalabilità del processo, valutando le soluzioni non solo in termini di benefici immediati, ma anche in funzione della loro capacità di adattarsi a futuri aumenti di volume e a un contesto organizzativo in continua evoluzione.
Un ulteriore contributo significativo del lavoro di tesi è rappresentato dall’introduzione della buona pratica della misurazione periodica delle performance di processo. Attraverso la definizione di indicatori chiave di performance (KPI), è stato possibile monitorare l’andamento del processo nel tempo, valutare l’efficacia delle azioni di miglioramento implementate e individuare nuove opportunità di ottimizzazione. Questo approccio ha favorito lo sviluppo di una maggiore consapevolezza interna rispetto all’importanza della misurazione e del miglioramento continuo.
Nel complesso, il lavoro evidenzia come un’analisi strutturata dei processi possa costituire un valido supporto per le aziende operanti in contesti ad alta crescita, consentendo il passaggio da una gestione prevalentemente reattiva delle attività a una gestione più proattiva, efficiente e sostenibile nel lungo periodo.