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L’obbiettivo della presente tesi è quello di realizzare un modello bifase utile a caratterizzare e analizzare il funzionamento di scambiatori di calore usati in ambito automotive. Lo studio prevede una prima parte volta a definire e validare il modello CFD tramite comparazione con dati derivanti da prove sperimentali ottenuti in precedenti lavori di tesi. In seguito poi, una volta validato il modello in questione, sono state effettuate analisi di sensibilità in termini di variazioni di portata di refrigerante e materiali. Sono stati cosi acquisiti dati utili ad indirizzarne la realizzazione nonché l’ottimizzazione in termini di peso, ingombri, costi e consumi energetici.