Tesi etd-02042010-215327 |
Link copiato negli appunti
Tipo di tesi
Tesi di laurea specialistica
URN
etd-02042010-215327
Titolo
ANALISI DEGLI EFFETTI DI GALLERIA SU UNA VETTURA GRAN TURISMO
Dipartimento
INGEGNERIA
Corso di studi
INGEGNERIA AEROSPAZIALE
Relatori
.
relatore Ing. Cardile, Enrico
relatore Prof. Lombardi, Giovanni
relatore Ing. David, Nuri
relatore Prof. Lombardi, Giovanni
relatore Ing. David, Nuri
Parole chiave
- effetti galleria f430 cfd
Data inizio appello
02/03/2010
Consultabilità
Parziale
Data di rilascio
02/03/2050
Riassunto (Inglese)
Riassunto (Italiano)
Il presente lavoro, svolto in collaborazione con Ferrari S.p.A., ha come obbiettivo la valutazione, del grado di affidabilità dei risultati delle simulazioni numeriche, o CFD (Computational Fluid Dynamics), del modello di una vettura gran turismo.
Le simulazioni sono state effettuate con il solutore aerodinamico Star-CCM+® sul modello, in scala ed in vera grandezza, della F430 sia in condizioni "Free Air" che posto all'interno della galleria del vento.
Il fine ultimo è mettere in evidenza gli effetti di galleria, ovvero dell'interferenza delle pareti e dei supporti con il flusso intorno al modello oggetto di studio, e gli effetti di scala, così come essi sono resi dal programma utilizzato.
Per raggiungere tale scopo si confrontano dapprima i coefficienti di pressione calcolati dalla CFD della vettura in scala 1:3 posta nel box “free air” di cui sopra, con quelli delle simulazioni numeriche sul modello in galleria del vento. In seguito, si effettuano i confronti tra i dati ottenuti nelle simulazioni “free air” del modello della vettura in scala ed “in vera grandezza” ed, infine, tra questi ultimi e quelli derivanti dai test sperimentali della F430 in pista.
Le simulazioni sono state effettuate con il solutore aerodinamico Star-CCM+® sul modello, in scala ed in vera grandezza, della F430 sia in condizioni "Free Air" che posto all'interno della galleria del vento.
Il fine ultimo è mettere in evidenza gli effetti di galleria, ovvero dell'interferenza delle pareti e dei supporti con il flusso intorno al modello oggetto di studio, e gli effetti di scala, così come essi sono resi dal programma utilizzato.
Per raggiungere tale scopo si confrontano dapprima i coefficienti di pressione calcolati dalla CFD della vettura in scala 1:3 posta nel box “free air” di cui sopra, con quelli delle simulazioni numeriche sul modello in galleria del vento. In seguito, si effettuano i confronti tra i dati ottenuti nelle simulazioni “free air” del modello della vettura in scala ed “in vera grandezza” ed, infine, tra questi ultimi e quelli derivanti dai test sperimentali della F430 in pista.
File
| Nome file | Dimensione |
|---|---|
| 01_frontespizio.pdf | 21.80 Kb |
| 02_sommario.pdf | 10.87 Kb |
| 03_indici.pdf | 139.19 Kb |
| 10_bibliografia.pdf | 9.29 Kb |
6 file non consultabili su richiesta dell’autore. |
|