ETD

• 2t
• idrogeno
• racing

Questo studio rappresenta un primo pionieristico tentativo di implementare un sistema di iniezione diretta in un motore due tempi ad alte prestazioni alimentato esclusivamente ad idrogeno, specificamente progettato per competizioni nautiche di altissimo livello. È stata necessaria una riprogettazione meccanica completa di diversi componenti chiave. Il processo di sviluppo è stato caratterizzato da numerosi ostacoli, tra cui componenti difettosi e importanti problemi di sicurezza, alla fine tutti brillantemente risolti. Gli obiettivi prestazionali prefissati sono stati raggiunti con successo. In particolare, la potenza erogata è rimasta sostanzialmente equivalente alla versione originale a benzina. Con un ulteriore tempo di sviluppo, i già ottimi risultati ottenuti non possono che migliorare.

This study represents a pioneering attempt to implement a direct injection system in a high-performance, two-stroke, hydrogen-fueled engine specifically designed for top-level nautical competition. A complete mechanical redesign of several key components was required. The development process was fraught with numerous obstacles, including defective components and significant safety issues, all of which were ultimately brilliantly resolved. The performance objectives were successfully achieved. Specifically, power output remained essentially equivalent to the original gasoline-fueled version. With further development time, already excellent results achieved can only be improved.