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Il lavoro di tesi presentato ha come finalità il proponimento di un sistema di mobilità integrato nell’area vasta costiera Toscana. Lo scenario toscano, ad oggi, si presenta con una divisione abbastanza netta tra l’area metropolitana centrale e l’area vasta costiera. L’area metropolitana centrale, che gravita attorno alla Città Metropolitana di Firenze, ha il ruolo di nodo strategico toscano e nazionale dovuto principalmente alla concentrazione in questa area di una parte rilevante del settore terziario della regione. L’area vasta costiera, nonostante il dominio dell’area metropolitana centrale, ha progressivamente trovato nell’asse Pisa-Livorno-Lucca, un polo attorno al quale gravitare. Il gap economico tra l’area vasta costiera e l’area centrale metropolitana è in parte imputabile ad un deficit infrastrutturale che sposta sull’asse fiorentino i traffici di maggior rilievo. Individuato quindi che gli interventi prioritari per l’area vasta costiera riguardano investimenti di natura infrastrutturale per la riduzione delle disparità territoriali, il mantenimento del tessuto industriale e l’incremento dell’occupazione e presa conoscenza delle potenzialità del polo di Pisa-Livorno-Lucca, le linee strategiche del lavoro di tesi si sono focalizzate su interventi di sviluppo infrastrutturale del polo attrattivo dell’area vasta costiera al fine di costruire un sistema di reti di mobilità integrato come punto di svolta per lo sviluppo dell’area vasta costiera sia verso un contesto regionale che nazionale e internazionale. Il lavoro svolto, ha portato a definire un piano di potenziamento e modernizzazione del sistema infrastrutturale del polo di Pisa, Livorno e Lucca, e di integrazione tra i vari sistemi di mobilità.