Tipo di tesi
Tesi di laurea magistrale
Titolo
Modelling and flight simulation in complex atmospheric scenarios, with application to the PrandtlPlane configuration
Dipartimento
INGEGNERIA CIVILE E INDUSTRIALE
Corso di studi
INGEGNERIA AEROSPAZIALE
Riassunto (Italiano)
Questo lavoro di tesi si propone di studiare la risposta dinamica di un velivolo leggero in configurazione PrandtlPlane (PrP) in presenza di condizioni atmosferiche complesse, dovute a fenomeni naturali e/o alla presenza di parchi eolici in prossimità della traiettoria di volo.
La configurazione PrP è caratterizzata da un sistema alare che in vista frontale costituisce un box. Questa caratteristica gli conferisce dei vantaggi rispetto ad i velivoli convenzionali; il principale tra questi è una maggiore efficienza aerodinamica.
Il lavoro di tesi è stato svolto in collaborazione con il Dipartimento di Ingegneria Aerospaziale del TU Delft.
La simulazione di pilotaggio e l'analisi della risposta dinamica del velivolo è stata svolta con l’ausilio di PHALANX, un toolbox preesistente costruito in ambiente MATLAB/Simulink.
Gli obiettivi della ricerca sono stati raggiunti attraverso l’implementazione in PHALANX di modelli matematici di turbolenza del vento di von Kármán, di wind shear e di scia della turbina eolica.
La dinamica del velivolo sia in ciclo aperto che in ciclo chiuso, in risposta alle singole perturbazioni o a loro combinazioni, viene studiata tenendo conto: del livello di turbolenza; dell’orientamento relativo tra il velivolo e la scia prodotta da una turbina eolica; dell’effetto della dissipazione della scia prodotta da una turbina eolica.
