Lo scopo del presente lavoro è quello di mettere a disposizione dell’Università di Pisa
un modello parametrico di simulazione dinamica per monoposto Formula SAE.
La disponibilità di uno strumento di simulazione per la dinamica del veicolo
è infatti di fondamentale importanza per l’estrapolazione delle sue più importanti proprietà
dinamiche, oltre che per supportare sia la fase progettuale che quella sperimentale.
Questo infatti consente di ottimizzare il lavoro di sviluppo della monoposto, riducendone i tempi di progetto e fornendo, in una fase successiva, utili indicazioni sulla ricerca dell’ottimo in pista.
Il punto di partenza del lavoro è la suddivisione del veicolo in cinque corpi rigidi, che sono cassa e ruote. In un caso le ruote sono considerate prive di inerzia,
mentre nell’altro sono dotate di tensore completo, originando quindi due differenti modelli.
I braccetti delle sospensioni invece sono in ogni caso privi di massa.
L’applicazione al veicolo dei concetti fondamentali della Meccanica classica
e la scrittura di tutte le equazioni alla base del moto,
hanno fatto il resto, consentendo di ottenere i modelli voluti.