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Questo lavoro di tesi si incentra sullo studio delle sovratensioni che si instaurano tra spire e statore in un motore elettrico alimentato tramite inverter SiC.
Il recente sviluppo dell'elettronica di potenza ha permesso di utilizzare la tecnologia SiC nei convertitori di potenza. Questi presentano una serie di vantaggi rispetto alle tecnologie precedenti: riescono a sopportare temperature maggiori, un aumento di rendimento e frequenze di commutazione più elevate. L'incremento della frequenza di commutazione porta a sovratensioni nell’avvolgimento dovute a fenomeni di riflessione. In questo lavoro di tesi viene descritto questo fenomeno attraverso una piccola panoramica storica dell'evoluzione dell'elettronica di potenza, una descrizione delle scelte di modellazione del motore e dei risultati sperimentali ricavati attraverso delle simulazioni.