• CFD Sperimentazione

Il presente lavoro di tesi ha come obiettivo quello di validare una nuova metodologia di analisi volta a determinare il comfort in abitacolo di una vettura spider stradale ad alte prestazioni, per indaga-re le capacità delle simulazioni numeriche di prevedere l'effetto aerodinamico in abitacolo a seguito di alcune variazioni geometriche apportati sulla vettura.
Tale progetto di ricerca è suddiviso in due macro-fasi strettamente correlate tra loro: una prima fase basata sull’approccio numerico-simulativo, (tramite metodo CFD) per indagare sulla fenomenologia fluidodinamica che contraddistingue i diversi casi di indagine, e una successiva fase di sperimentazione in galleria del vento, con la vettura reale, oggetto in esame del seguente lavoro di tesi, per ottenere le informazioni necessarie da poter confrontare con i risultati ottenuti dall’analisi CFD. Questa correlazione è volta a valutare la bontà dei risultati ottenuti dal software numerico e di conseguenza possedere informazioni necessarie per la corretta conduzione dell’indagine del fenomeno in fase preliminare di nuovi progetti.