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Visto il ruolo fondamentale che ricopre oggi il trasporto aereo nel mondo, si rende necessario garantire un buon livello di “sicurezza” agli utenti, per cui tutti gli elementi costituenti il sistema aeroportuale, tra cui le runway strip, devono svolgere al meglio le loro funzioni.
La runway strip oggetto di studio di questa tesi costituisce un “settore ingegneristico nuovo”, in quanto non si tratta di una sede stradale, ma di una superficie inerbita dove poter far circolare aerei e mezzi di soccorso; tali aree devono assicurare un valore di portanza, espresso in termini di CBR, compreso tra 15-20 per il sottofondo e un valore compreso tra 5-7 per lo strato di terreno vegetale, allo scopo di facilitare il rallentamento di un aereo in accidentale veer-off.
Sono stati analizzati alcuni interventi di ripristino della capacità portante delle runway strip, ed allo scopo di fornire un applicazione pratica, abbiamo ipotizzato la realizzazione di tali interventi per le strip di una pista dell'aeroporto Leonardo da Vinci di Fiumicino (Roma).
Le tematiche analizzate sono:
- Le terre rinforzate;
- Le trincee drenanti;
- La stabilizzazione dei terreni;
- La bonifica del terreno con aggregati leggeri naturali.
A conclusione sono state esaminate, in generale, le prove per valutare la capacità portante delle suddette aree.