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In questo lavoro di tesi viene determinata una metodologia di simulazione CFD, attraverso l'utilizzo del Battery Simulation Module del software Star-CCM+, volta allo studio dei flussi termici all'interno del sistema batterie di un veicolo elettrico o ibrido. In particolare, nella prima parte della tesi, utilizzando i file generati dal software esterno Battery Design Studio, è stata determinata la procedura per la generazione di una simulazione che consenta di riprodurre e analizzare il comportamento di una batteria elettrica formata da più moduli, a loro volta composti da una o più celle, e a cui era stato associato un circuito elettrico e un ciclo di funzionamento. Infine, l'ultima parte della tesi tratterà la determinazione di una metodologia per poter inizializzare una simulazione che ci permetta di utilizzare i dati forniti dalla simulazione precedente, in particolare i dati sulla temperatura raggiunta sulle superfici esterne dei contenitori dei moduli, per poter studiare l’interazione tra il calore generato dalle batterie e le altri parti di una automobile.