Il seguente lavoro si colloca nell’ambito del progetto europeo GeTFuTuRe (GTFTR),
in cui verrà progettato un banco prova per un riduttore, che sarà impiegato nei motori
aeronautici Geared Turbofan di prossima generazione, così da abbattere il fabbisogno
energetico dei velivoli di linea.
La tesi si è inserita nella fase di progettazione strutturale preliminare del banco; a
tale scopo si è sviluppato un modello analitico che permette di stimare le condizioni di
carico per ogni componente in funzione delle condizioni di prova. Con esso si possono
quindi individuare i parametri del sistema, focalizzando l’attenzione su quelli che giocano
un ruolo cruciale dal punto di vista strutturale. Lo strumento, dopo aver subito una mutua
validazione con un modello agli elementi finiti completo della struttura stessa, è stato
impiegato per il dimensionamento di tutti i componenti strutturali del banco.