Il lavoro di tesi verte sulla progettazione di un propulsore bipropellente a perossido di idrogeno e idrogeno. Al calcolo della temperatura di combustione al variare delle varie condizioni operative, sono seguiti la valutazione dell'impulso specifico, lo studio del miscelamento, lo studio del sistema di raffreddamento, l'analisi del transitorio di accensione e la verifica strutturale del propulsore. I risultati sono stati ottenuti tramite lo sviluppo e l'implementazione di modelli di ordine ridotto e poi verificati tramite codici commerciali.