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Questo lavoro di Tesi è volto allo studio di nuovi catalizzatori SCR a base di zeoliti caricate con rame e ferro. La ricerca è stata finanziata da Termomeccanica S.p.A. che ha selezionato, in collaborazione con S&B Industrial Minerals S.A. due campioni che sono stati inviati al Consorzio Polo Tecnologico Magona, dove si è svolto il lavoro in collaborazione col Dipartimento di Ingegneria Chimica, Chimica Industriale e Scienza dei Materiali dell'Università degli studi di Pisa.
Scopo di questa tesi è la verifica dell'efficienza di abbattimento SCR con ammoniaca ed in presenza di ossigeno dovuta ai nuovi catalizzatori in un intervallo di temperature compreso tra 180 e 250 °C. Si richiede, quindi, la progettazione e la messa in opera di un impianto pilota che sia in grado di simulare l'abbattimento degli NOx da fumi di combustione, lavorando con portate dell'ordine della decina di Nm3/h. I dati ottenuti dagli esperimenti condotti su tale impianto serviranno a Termomeccanica per progettare un impianto pilota di dimensioni maggiori.
Per ottenere i dati richiesti da Termomeccanica si è dapprima svolta un'analisi chimico- fisica dei campioni forniti. Si è studiata la morfologia e la struttura chimica grazie al SEM, e la struttura cristallina mediante la diffrazione dei raggi X; si è effettuata l'analisi dell'area superficiale ed infine l'analisi termogravimetrica. Successivamente si è progettato l'impianto pilota e lo si è montato, testato e messo in opera presso i laboratori del Consorzio Polo Tecnologico Magona. Infine si sono svolte le prove per valutare l'efficienza del catalizzatore in funzione della concentrazione dell'inquinante, della temperatura di lavoro, della presenza di acqua e del tempo di permanenza. Un'ultima prova è stata fatta per verificare la capacità di adsorbimento nei confronti dell'ammoniaca.