• cuscinetto a pattini flottanti
• elementi finiti
• fem
• tpjb
• tilting-pad journal bearing
• ball and socket
• rigidezza pivot
• pivot ball and socket
• pivot stiffness

Il presente lavoro è stato svolto in collaborazione con le aziende Baker Hughes di Firenze (FI) e AM Testing di Ospedaletto (PI). In questa tesi si è andati a creare, tramite l'utilizzo dell'analisi ad elementi finiti, un modello che potesse descrivere il comportamento di un cuscinetto a pattini oscillanti con pivot di tipo ball and socket. Sono state definite regole per l'ottimizzazione della modellazione e per la misurazione degli schiacciamenti, necessari per il calcolo delle rigidezze; in particolare è stato studiato nel dettaglio il comportamento della rigidezza del pivot. I dati ottenuti riguardo la rigidezza del pivot sono stati confrontati con i valori misurati dalle prove svolte in laboratorio e coi valori ottenuti dall'utilizzo delle formule Hertziane per i contatti non conformi, svolgendo un'analisi critica del modello creato e dell'applicabilità di quest'ultime. È stato studiato infine l'effetto dell'attrito sui valori delle rigidezze dei componenti del cuscinetto nei casi di carico centrato o con un valore di offset fissato rispetto all'asse centrale, dimostrando come le differenze ottenute siano minime e quindi non influenzi il risultato.

The study here presented was carried out in collaboration with the companies Baker Hughes based in Florence (FI) and AM Testing based in Ospedaletto (PI). In this thesis a model that could describe the behaviour of a ball and socket type tilting-pad journal bearing with the help of finite element method was created. Rules to optimize the modeling process and to measure the deflections of the parts were created. Particular attention was given to pivot stiffness.Pivot data from the f.e.m. model were compared with the results obtained in laboratory tests and with the use of Hertz formulas for non conformal contacts. A critical analysis on the created model and the feasibility of Hertz theory were discussed. The pivot friction's effect on the overall stiffness was studied in tests where load was applied in the centre and with a fixed offset, resulting in very low differences and proving that the friction's value has little influence over the deflections resulting.