L'obbiettivo della tesi è stato quello di determinare una configurazione ottimale di una superficie portante per un catamarano da competizione.
E' stata sviluppata una procedura di ottimizzazione in ambiente modeFRONTIER, nel quale il ciclo viene definito sotto forma di diagramma di flusso.
I nodi principali del diagramma che hanno richiesto un precedente sviluppo sono due: quello dove viene importato il modello geometrico e quello dove viene impostato il solutore aerodinamico.
Per il primo è stato utilizzato il programma CATIA V5 nel quale sono stati definiti i parametri
geometrici liberi da ottimizzare.
Per quanto riguarda invece il solutore aerodinamico è stato impostato il software STARCCM+, che risolve le equazioni di Navier-Stokes in forma di Reynolds (RANS) per flussi turbolenti sui nodi di una griglia, ottenuta dalla discretizzazione del dominio di calcolo.
Una volta determinata la configurazione ottimale dai risultati dell'ottimizzazione sono stati verificati i vincoli di ingombro imposti dai regolamenti della competizione. Questi hanno portato allo sviluppo di due nuove geometrie a partire da quella ottimizzata.
Infine sono stati messi a confronto i risultati ottenuti dalle simulazioni fluidodinamiche delle tre configurazioni finali.